فرودگاه

  • ژاپنی ها در حال ساخت یك جزیره روی آب هستند

    یك فرودگاه بین المللی وسط اقیانوس

    چشم بادامی های سرزمین آفتاب،باز هم خبر ساز شدند؛البته این بار موضوع كمی متفاوت از دفعات گذشته است.چرا كه دیگر نه صحبتی از ریز تراشه های مینیاتوری است،نه تلفن های همراه همه كاره و یا انواع و اقسام رایانه های جیبی و دستی، بلكه سخن از پروژه ای بسیار عظیم و بی نظیر است كه بزودی به یكی از دیدنی ترین مناظر این كره خاكی تبدیل خواهد شد؛جزیره ای مصنوعی روی آب.

  •  

    فرودگاه امام خمینی (IKIA)

    امیر طائفی




    كشور ایران به‌عنوان یك بزرگراه ارتباطی شرق و غرب در جهان مطرح می‌باشد و امروزه نیز بخشی از ارتباطات هوایی را در جهان تحت پوشش قرارداده است. بنابراین ضرورت احداث یك فرودگاه بین المللی بزرگ و متناسب با استانداردهای جهانی به‌دلیل مشكلات ایجاد شده به سبب گسترش شهری و ارتفاعات موجود در شمال تهران و همچنین تداخل پروازهای نظامی ، مورد توجه مسوولین قرارگرفت.

    در طراحی این فرودگاه یك مشاور بین المللی اروپایی همكاری داشته و نظارت كلی در ساخت این فرودگاه را نیز به عهده داشته است.
    ین فرودگاه در زمینی به وسعت
    ۵/۱۳ هزار هکتار در۳۰ کیلومترى تهران احداث شده است ،ظرفیت پذیرش مرحله اول این فرودگاه سالانه۶ تا۵ /۶ میلیون نفر است که در فاز دوم به حدود۱۵ میلیون مسافر و درمرحله سوم این تعداد تا
    ۴۰ میلیون مسافر در سال افزایش مییابد.

    نمونه های این فرودگاه را به لحاظ فرمت معماری در مقیاس های مختلف با کیفیت جزییات اجرایی بالاتر حتی در فرودگاه های محلی اروپایی نیز می توان تجربه کرد .احداث این فرودگاه عمدتا به‌منظور پاسخگویی به نیازهای مسافرین و جذب پروازهای ترانزیت بین المللی (كانالی برای ارتباط بین اروپا و آسیا) صورتگرفته است..با توجه به رویکرد ترانزیتی این فرودگاه و اینکه قرار است مسافران عبوری زیادی به آن وارد و خارج شوند، باید تلاش می شد در ضمن طراحی یک فرودگاه به روز و پیشرو، شاخص های فرهنگی هنری ایرانی به نمایش گذاشته شود و به مسافری که در آن قرار می گیرد حضور در ایران تاکید شود و دیدی هرچند اجمالی نسبت به ماهیت تمدن ایرانی به او ارائه گردد و در ضمن انگیزه ای شود برای سفر به ایران و آشنایی بیشتر با ایران. ولی کسی که به این فرودگاه وارد می شود ،نه تنها هیچ نشانه ای مبتنی بر ماهیت ایرانی این فرودگاه در یافت نمی کند بلکه در انبوهی از ستون های بتونی راه خود را گم می کند!!

    پایانه مسافری با زیربنای۸۱ هزار متر مربع با قابلیت پذیرش۵/۶ میلیون مسافر در سال از دو بخش سمت هوا و سمت زمین تشكیل شده است كه سمت زمین یا مركز پایانه مسافری دارای بنای عظیم۴ طبقه با سقف كمانی سبك برای تمام فعالیت های مسافران ورودی و خروجی و همراهان آنها با نمای شیشه ای كامل است و سمت هوا دارای بنای كشیده برای مسافران ورودی و خروجی با سقفی ساده و مسطح با هفت دروازه ورودی و خروجی (۱۴ پل اتصال به هواپیما) است. توقفگاه اتومبیل با زیربنای۴۲ هزار متر مربع در دو طبقه با ظرفیت كلی۱۴۰۰ دستگاه اتومبیل با سازه بتنی با تسهیلات دسترسی آسان احداث گردیده است.

    با وجود اینکه خطوط دسترسی سواره در مجموعه طراحی نسبتا مناسبی بر اساس فولدینگ دارند ولی در فضای پایانه مسافری نه معماری فضا و نه تابلو های راهنمایی، به شما کمکی قابل قبول در مسیر یابی نمی کنند.
    ساختمان موتورخانه پایانه مسافری با مساحت
    ۴۲۰۰ متر مربع برای سرویس دهی به دو مجموعه پایانه مسافری برای فاز اول و دوم بهره برداری، با۴ دستگاه دیگ بخار۳۵ تنی،۶ دستگاه مبدل حرارتی،۴ دستگاه چیلر جذبی و تجهیزات دیگر مورد بهره برداری قرار گرفته است. پل های دسترسی به پایانه مسافری شامل پل۱۵۰ متری و مجموعه پل های شرق پایانه (شامل پل های سراسری و۳ و۴) تكمیل شده و مورد استفاده قرار گرفته است. سطوح پروازی شامل باند به طول۴۲۰۰ متر و عرض۶۶ متر، تاكسی وی های موازی و ارتباطی، دسترسی به آشیانه و شمال به جنوب و پل های مربوط و اپرون های مسافری، پایانه بار، آشیانه و محل آزمایش موتور هواپیما، تماماً بتن مسلح و بهره برداری از آن آغاز شده است. شبكه برق، آب، مخابرات و گاز همگی مورد بهره برداری قرار گرفته و كلیه نیازهای فرودگاه و ساختمان های جنبی آن را تامین می نماید. ساختمان های جنبی شامل ساختمان های آتش نشانی عمومی و سطوح پروازی، ساختمان های توقفگاه و تعمیرگاه خودروهای سنگین و مدیریت فرودگاه، انبارها، پست های برق، ساختمان های مربوط به تصفیه آب و جمع آوری و دفع زباله، ساختمان های مربوط به نیروهای امنیتی، انتظامی و حراست، ساختمان های مخابرات و هواشناسی، پمپ بنزین و ساختمان های مربوط به سوخت رسانی به هواپیما بالغ بر۴۰ هزار متر مربع زیربنا، آماده بهره برداری هستند. عملیات گریدینگ و احداث جاده ها و پل های ارتباطی شامل بزرگراه دسترسی از آزادراه قم تا جاده ساوه، بزرگراه دسترسی در محدوده عملیاتی، بزرگراه دسترسی حدفاصل جاده ساوه و آزادراه ساوه، راه های دسترسی داخلی، جاده های دسترسی به پایانه مسافری به طول۸۰ كیلومتر، مورد بهره برداری قرار گرفته است. برج مراقبت فرودگاه بین المللی امام خمینی با۱۱۰۰ متر مربع زیربنا و ارتفاع۹/۵۶ متر و ساختمان پشتیبانی با۶۸۰۰ زیربنا، در چهار طبقه كامل شده است

     

    برج مراقبت

     

    محوطه

     

    ورودی پرواز خروجی

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    طبقه اول پایانه

     

    اجرای ضعیف جزییات ساختمانی

     

     

     

     

    دید از طبقه دوم به طبقه اول

    طبقه دوم پایانه(پرواز های خروجی)

    مسافران از ستون های بتونی نمایان، سان می بینند!

     

     

     

    اجرای ضعیف جزییات ساختمانی

     

     

    اتصال نامناسب ستون ها به سقف(از لحاظ معماری)

     

     

     

     

     

     

     

    طبقه اول(پرواز های ورودی)

    جنگلی از ستون!

     

    نمای شیشه ای پایانه

پنل کاربری